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藏羌彝走廊是目前中国民族种类最多、支系最复杂、民族文化原生形态保留最好的地区地处藏羌彝走廊区域的四川，是全国第二大藏族聚居区、最大的彝族聚居区和唯一的羌族聚居区，是中国唯一包含藏族、羌族、彝族三个主体民族聚居区的省份。

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因为历史和地理等原因四川藏羌彝民族地区经济社会发展一度较为滞后改革开放以来四川的藏羌彝民族地区实现了从贫困到温饱再到奔小康的历史性巨变

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雅西高速 （黄刚 摄）为见证改革开放40年四川民族地区的跨越式发展《四川画报》派出三路记者采访团队深入四川甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州凉山彝族自治州各市县历时数月，行程近万公里查阅了大量的历史档案和文献资料

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采访了许多见证民族大变化的基层人员与普通百姓收集、拍摄了很多无比珍贵的照片和图像

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过境四川的国道318 线、317 线213 线及G5 高速串联起四川的藏羌彝民族地区行走在这四条道路上我们见证了40 年间，尤其是十八大以来四川的藏羌彝民族地区的跨越式变化也见证了改革开放以来国家民族事业

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取得的辉煌成就

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甘孜州乡城县青德田园藏寨（胡廷辉 摄）《四川画报》邀您一起穿越藏羌彝走廊见证四川民族地区改革开放40 年跨越式发展

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穿行国道318 线、317 线

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见证崛起的力量与传奇位于川西高原的四川藏区，主要包括甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州、木里藏族自治县（隶属凉山州），是全国第二大藏区，优美绮丽的自然景观，热情奔放、多姿多彩的民族风情，在这里交相辉映、相得益彰。

四川藏区立足资源禀赋特点，结合发展阶段特征，走出了一条可持续发展之路，已经发生了根本性、历史性的变化川藏线：既是风景又是传奇四川藏区自古就是内地连接西藏的交通要冲和“汉藏文化走廊”国道318 线、317 线。

作为甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州进出四川省内地的交通大动脉一路风光变换，人文辉映，无数人踏足追寻2006 年，国道318 线被《中国国家地理》杂志评为“中国人的景观大道”

沿着国道318 线、317 线走进四川藏区沿着国道318 线一路前行，一路风景无限在理塘到巴塘的路上，我们遇上了老余其时，他和他的搭档两人从雅安出发已经徒步走了20 天队伍也一路扩大到十余人他说，他看了纪录片《远方的家》后

便决定徒步“中国人的景观大道”“再有一个半月，就可以到达拉萨了。”

国道318 线、317 线，引无数人踏足追寻随着藏区交通建设的持续不断和力度的加大数以千计的建设人员在高海拔或是极端恶劣条件下创下了一个个施工奇迹在雪域高原上成就了藏区天路的大美风景和传奇

雅康高速的建设，结束了甘孜藏区不通高速公路的历史一条天路——雅康高速的建设结束了甘孜藏区不通高速公路的历史

全长1411 米、主跨1100 米的兴康特大桥横跨大渡河，尤为惊险，蔚为壮观，因建设技术难度大被称为“川藏第一桥”（胡廷辉 摄）2003 年，九寨黄龙机场作为四川省首个藏区机场一举拉近了四川藏区与外界的距离

从九黄机场到四川藏区空中“天路”网的形成让川藏线的含义不再仅止于地面

稻城亚丁机场与康定机场共同成为甘孜州经济社会发展“双翼”曾经，无限风光在险峰如今，路途上的艰险逐渐成为历史——“川藏线”依然是我们的景观大道读城：康定  马尔康作为甘孜藏族自治州州府所在地康定是甘孜州政治、经济、文化的中心

更孕育了蜚声中外的《康定情歌》因此又叫“情歌城”

高原明珠康定新城（代奇元 摄）“每次回到家乡都会发现，她越来越美了过去康定城里没有出租车、公交车去二道桥温泉洗澡，一家人要早早就起床徒步到7 公里外而现在满城的出租车、公交车到30 多公里外的木格措景区都很方便。

”出生于康定的80 后藏族学者意西娜姆现在是中国社科院文化研究中心文化多样性与民族文化研究部主任她长居北京，但故乡的点滴总是深植于心

康定城热情、开放、温暖、醉人，来这里的游客越来越多（游建中 摄）“不好玩、宾馆少而且贵”是这对外国夫妇过去从书里首先了解到的康定“现在来康定，既能够感受传统的藏族风味又能享受到现代生活的便利”罗芬尼说在康定城里一个叫做“白土坎”的半山腰上

有一家颇具藏族特色的小客栈——汇道客栈客栈的老板是一对外国夫妇：罗悦朋和罗芬尼从2001 年初次来到康定，到2007 年定居他们见证了这里的变迁

马尔康全景（高富贵 摄）国道317 线从成都天府广场到西藏自治区阿里地区噶尔县一路上翻山越岭、穿云破雾所到之处，不仅风光绮丽、民风古朴而且还有许多新兴的现代化小城马尔康就是其中的一座

马尔康地处梭磨河峡谷，梭磨河由东向西穿城而过（杨桦 摄）曾经，冬天的鹧鸪山是许多司机的噩梦在大多数老马尔康人心中以前从马尔康到成都山高路远，困难重重弹指一挥间，匆匆已40 年马尔康，这座在乱石滩上破土而起的小城

矗立成了一座因空气清新、城景优美、民风古朴、经济发展、文化繁荣、交通便利而遐迩闻名的高原新城藏地风景  宽广又精彩3000 万年前开始的喜马拉雅造山运动让平均海拔超过4000 米的世界屋脊青藏高原崛起而地处青藏高原东部的川西

也因此抬升出众多的风景

蜀山之王贡嘎山（梁春宁 摄）这里有著名的贡嘎雪山、稻城三神山格聂神山、卡瓦落日神山、雀儿山这里有著名的若尔盖草原阿坝草原、红原草原

稻城县依托稻城三神山等山地资源，已成为知名的旅游地（温钧浩 摄）而藏区新居也成为藏区风景中的“新风景”

甘孜县的吉绒隆沟在甘孜州甘孜县的吉绒隆沟从县域内其他乡村搬来的安置户已经习惯了在新家里的生活整洁的道路两旁连片的黄色民居与房前的小花园相互映衬泽翁拉姆一家四口住在一个70 平方米的温馨新家里像这样的村落，在四川藏区处处可见

在理塘县毛垭大草原上耍坝子（江宏景 摄）腾飞在灿烂的文化星河中

嘉绒锅庄已成为马尔康一张靓丽的名片（田文涛 摄）从国道318 线走到国道317 线我们穿越四川藏区从甘孜藏族自治州州府康定市走到了阿坝藏族羌族自治州州府马尔康高山下、草原上、峡谷里、河流畔我们在歌舞中领略了藏家儿女的浪漫风情

巴塘弦子，距今已有一千多年的历史，集诗、琴、歌、舞为一体（格桑泽仁 摄）

白玉手指锅庄是以右手食指、中指为主要舞蹈表现载体，辅以唱词的锅庄表演形式（范河川 摄）在民族手工艺中感悟手艺人的坚持在传统民居中感受藏家人所营造的温暖

甘孜州河坡乡以藏族金属锻造技艺为主生产的民间手工艺，具有鲜明的民族性、地域性和民俗性

炉霍县探索建立了“校企合作”“校地合作”的办学新路子，开设炉霍唐卡艺术班这些早已融入藏族人血脉的璀璨民族文化在大放异彩的同时为四川藏区的快速发展注入了活力让四川藏区腾飞在灿烂的文化星河之中

从国道213 线到317 线

见证“云朵上的民族”的飞跃

国道213 线旁的茂县中国古羌城（周乐天 摄）羌族是我国历史最悠久的民族之一我国有羌族人口三十多万，主要聚居地在四川省阿坝藏族羌族自治州的茂县、汶川、理县，绵阳市北川羌族自治县，其余散居在阿坝州松潘、黑水、九寨沟，绵阳市的平武等县。

改革开放以来，尤其是“5·12”汶川特大地震灾后恢复重建以来，四川羌族地区发生了翻天覆地的变化沿着国道213 线和317 线，我们去到汶川、理县、茂县，感受四川羌族地区的勃勃生机和旺盛活力一份来自羌区的“幸福报告”。

灾后重建之路，既是恢复之路更是发展之路在四川羌族地区各族群众的幸福感和获得感不断提升一份民生发展“幸福报告”已经写就

地处岷江河谷的茂县（周乐天 摄）阿坝州已实现从九年义务教育到十五年义务教育的巨大跨越中午12 点，趁着学生们在食堂吃饭的时间汶川中学校长龙绍明去巡视学校的电脑机房教室检查线路和设备的运行情况“不仅要免费，还要追求高质量。

”龙绍明说

近年来，汶川中学不断加快教育信息化建设，促进了优质数字教育资源向农村和少数民族地区传播，让越来越多的学生圆大学梦、成才梦“县医院的医生们每年至少要给我打四五次电话详细询问我的身体健康情况”汶川县威州镇七盘沟五组的赵伦军。

自从在2012 年的全民免费健康体检中查出高血压后在饮食、生活和用医用药上特别注意“生活上按照医生说的做现在还能够帮助家里管理3 亩甜樱桃地”2010 年以来，汶川县大力开展全民健康示范县建设全力推动“灾难汶川”。

向“健康汶川”“幸福汶川”转变据相关权威数据统计目前汶川县居民健康指数绝大部分指标得分高于四川省平均水平与全国平均水平汶川县居民总体幸福感平均得分89.87 分居民整体幸福感高灾后重建工作和灾后心理抚慰工作成效显著

汶川县人民医院正用新购置的先进医疗设备为患者做检查今年底，汶马高速公路马尔康段将建成通车预计2020 年整条高速全线通车成兰铁路四川段预计2020 年建成通车届时川西北将告别没有铁路的历史如今的四川羌区

“扁平式”的公路运输网正升级成为由公路、铁路组成的“立体交通网”

震后新建的都汶高速（王飞 摄）从传统农业，到现代特色农业，再到农旅融合不仅改变了传统的生产方式当地群众更是鼓了腰包、甜了生活如今的羌区从酝酿甜蜜的汶川甜樱桃到致富增收的茂县羌脆李再到收获希望的理县糖心苹果

……

随着羌区农业产业结构的调整，当地羌族群众不仅改变了传统的生产方式，更鼓了腰包、甜了生活（邓长生 摄）一个个缀满枝头的特色水果一座座充满活力的羌族村寨一个个产业富民的发展故事正在这片古老的土地上勾勒出一幅壮美绚丽的幸福画卷

鸟瞰茂县南庄村万亩青脆李种植基地（何清海 摄）全域旅游  羌区开出幸福羊角花2008 年10 月，原文化部批准设立了四川省国家级羌族文化生态保护实验区位于藏羌彝民族文化走廊的汶川理县和茂县成为保护区的主要区域

这片区域自然风光壮美、民族风情浓郁

汶川水磨镇从昔日的工业小镇变身为如今的旅游小镇（王飞  摄）“震前我开车搞运输，收入仅够维持生活而震后通过经营餐饮，现在一年挣个五六十万说老实话，感觉很轻松”2008 年地震中舒代福死里逃生但生计成了问题，旅游的发展让他看到了希望。

2011 年，舒代福在镇上开起了饭店2013 年、2017 年又陆续开了两家收入跟之前相比变化巨大汶川水磨镇、理县桃坪羌寨茂县坪头羌寨……一座座羌区古镇村寨在旅游热潮中迎来了新生

位于理县杂谷脑河畔桃坪羌寨，被中外学者誉为“羌族建筑艺术活化石”（任陶摄）

近年来，随着坪头羌寨旅游产业的不断发展，越来越多的村民开起了羌家乐发展乡村旅游（余德军 摄）也有越来越多的当地百姓投身旅游业在带动地方经济的同时鼓了腰包

在茂县坪头羌寨，游客们体验羌族迎宾礼（周乐天 摄）而他们脚下的土地也在新时代春风的吹拂下蓄积起绿色发展的蓬勃力量羌族文化  生生不息的传承每天，古羌城都会举行开城仪式展示羌族的歌舞和民俗来自茂县雅都乡四瓦寨的王楚木子

在广场边与几个伙伴一起做羌绣王楚木子今年64 岁了，身体很好每天在这里表演有工资拿刺绣的产品销售收入归自己她对工作相当满意“5·12”汶川特大地震以来为了抢救保护和传承羌文化茂县县委、县政府于2009 年

开建中国古羌城古羌城集各类古羌建筑的雄伟和风格于一身汇各种羌文化的遗迹和元素于一体是迄今为止全世界范围内规模最庞大的古羌城堡建筑群和文化最集中的古羌文明传承体

每年端午节，茂县都会在中国古羌城举办盛大的瓦尔俄足节（周乐天 摄）在汶川县银杏乡，老国道213 线旁有一个远近闻名的羌绣基地羌绣，是羌族文化的形象载体被人们赞誉为“云端艺术”汶川特大地震使这一民族文化遭受巨大打击

2008 年7 月，“阿坝州妇女羌绣就业帮扶中心”成立探索阿坝州羌绣的发展之路

汶川羌绣基地的绣娘在进行刺绣（周乐天 摄）李兴秀说，希望把羌绣一直做下去，做好、做强、做大，带动更多的姐妹们从事这个行业，让更多农村妇女在家就能创收增收；她也希望更多的羌绣作品走出国门，走向世界！“我希望有一天，羌绣能成为中国四大名绣之后的第五大名绣！”

羌绣发展见证人：李兴秀夬儒节，是羌族传统的祭拜自然万物祈祷吉祥平安的重要节日

每年农历二月初二，理县蒲溪乡都会举办传统的夬儒节白石祭是通化乡西山村羌民的传统祭祀活动以祭祀羌族的白石神为主

白石祭是以祭祀白石神为主要内容的羌族民俗活动，近年来得以恢复（蒲伟 摄）羌年，是羌族最盛大的传统节日于每年农历十月一日举行在理县羌年与花儿纳吉赛歌节每年都同时举行节日期间，羌族人民祭拜天神、祈祷繁荣

理县在羌年到来时，举办羌年庆祝活动和花儿纳吉赛歌节（张建 摄）

穿越G5 高速

感受一个民族的火热与梦想四川彝区包括凉山彝族自治州和乐山市峨边自治县、马边彝族自治县，总面积约6.6 万平方公里其中凉山州是四川彝区的主体由于历史和地理、交通等原因，凉山州彝族地区经济社会发展曾经比较落后。

随着改革开放的深入推进，尤其是党的十八大以来，彝区发生脱胎换骨的变化——基础设施提档升级、经济发展快速跨越、社会事业飞速前进。

经过多年的投入，凉山州交通体系更加完备，已出现高速公路、国道、乡村道路并行的格局（旷远志 摄）从艰险之路到飞跃的大动脉2018 年9 月10 日当我们从成都出发再一次奔赴凉山时关于这段路的回忆又一次打开

1941 年建成的川滇西路使西昌有了第一条公路但这条公路险象环生，路途漫长而遥远即使到了20 世纪末期沿编号为G108 的国道从成都到西昌必须要翻越高耸的泥巴山和拖乌山这两座山更让行走于此间的人苦恼不已

2012 年4 月28 日通车的雅西高速公路彻底改变了这一状况

雅西高速成为凉山彝族自治州对外交流的大通道 （黄刚 摄）当我们的车在雅西高速安宁河谷段奔驰的时候不时可以看到并行的火车的身影虽然已经看过很多次还是会让人忍不住轻轻赞叹一声：成昆线！1970 年7月1 日，成昆铁路建成通车

在奔驰的高速铁路越来越快的今天成昆线的大多数列车已经提速但依然保留了少量的“绿皮慢火车”——5633/5634 次、5619/5620 次列车成昆铁路线上四川境内最后的两列慢车成为凉山铁路交通变迁的缩影

成昆线穿过凉山州的城镇和乡村（胡小平 摄）2017 年12 月8 日下午两点即将从西昌出发到成都的王女士通过电脑的抽取幸运地成为西昌青山机场2017年第60 万名旅客西昌青山机场始建于1967 年过去仅有西昌至成都一条航线

如今，青山机场已成为集公务、商务旅游和货运为一体的区域性航空枢纽空中走廊让凉山与大都市的联系更加紧密大山之中网络状的密集公路把曾经层叠的阻隔打通

西昌青山机场，开通有飞往成都、重庆、北京、上海等地的多条航线（邹森 摄）今天，当我们行走在凉山的土地上高速公路、国道、省道、县道、乡村道在和煦的阳光下犹如条条银色的玉带蜿蜒于重峦叠嶂凉山不再偏远

凉山州普格县境内，宽阔的公路穿过稻田，好像动人的大地油彩画读城：西昌  月城的旅游和生态梦西昌，对不太了解她的外地人来说可能感觉偏远殊不知，在地理上西昌却是内陆与边缘的一个交汇点也